德勒首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家許思濤在圣彼得堡國際經(jīng)濟(jì)論壇期間接受俄羅斯衛(wèi)星通訊社專訪時(shí)表示，中國逐漸放寬對(duì)汽車業(yè)的合資規(guī)定有助于中國企業(yè)進(jìn)步，且未來中國車企應(yīng)從現(xiàn)在的百余家減少到十家左右。
許思濤認(rèn)為，國外希望能把汽車業(yè)合資的規(guī)定逐漸淡化，最終取消，他本人對(duì)此也很贊同。
他指出：“這樣的合資阻礙了中國企業(yè)的進(jìn)步。因?yàn)橹袊髽I(yè)和外國企業(yè)只要合資就可以了，就沒有任何意愿去做研發(fā)。”
他補(bǔ)充說，中國的汽車市場雖然世界最大，卻“還是非常碎片化，大概有100多家汽車廠生產(chǎn)汽車“。他說，”這個(gè)未來是不行的，未來應(yīng)該只有10家“。
1994年以來，外資車企必須與中國企業(yè)成立合資企業(yè)才能在華投資建廠，持股比例不得超過50%，同一類整車產(chǎn)品也不得在中國建立兩家以上合資合作企業(yè)。中國國家主席習(xí)近平2018年4月在博鰲亞洲論壇上提出放寬汽車行業(yè)外資限制，并顯著降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。
關(guān)鍵詞： 汽車
